Proyek MRT Jakarta: Jalur Bundaran HI dan Thamrin Resmi Tersambung
Ilustrasi Proyek MRT Jakarta: Jalur Bundaran HI dan Thamrin Resmi Tersambung
JAKARTA - Pembangunan moda transportasi modern di Jakarta kembali mencatatkan sejarah baru dalam pengerjaannya. Proyek strategis nasional ini menunjukkan perkembangan signifikan pada awal tahun ini dengan keberhasilan menghubungkan dua titik krusial di jantung ibu kota. Pada Senin, 20 April 2026, dilaporkan bahwa struktur terowongan bawah tanah antara Bundaran HI dan Thamrin kini telah terhubung secara fisik.
Proyek MRT Bundaran HI hingga Thamrin Mulai Tersambung
Penyambungan terowongan ini merupakan bagian dari paket kontrak CP201 yang meliputi pembangunan Stasiun Thamrin dan Stasiun Monas. Keberhasilan menembus dinding terakhir terowongan menandakan penyelesaian salah satu tahap tersulit dalam konstruksi bawah tanah. Tim teknis menggunakan mesin bor raksasa untuk memastikan akurasi jalur agar tepat bertemu pada titik yang telah ditentukan sejak awal perencanaan matang.
Daftar Capaian Penting Proyek MRT Jakarta Fase 2A
Terhubungnya Terowongan CP201:
Baca JugaHutama Karya ukur dampak serapan karbon dari 17.000 pohon di koridor JTTS
Struktur bawah tanah dari arah Bundaran HI kini telah resmi menyentuh sisi selatan Stasiun Thamrin melalui pengerjaan presisi tinggi.
Penyelesaian Penggalian Stasiun:
Area Stasiun Thamrin dan Monas saat ini telah memasuki tahap penyelesaian penggalian tanah hingga level peron terbawah untuk pemasangan rel.
Pemasangan Sistem Drainase:
Sistem pertahanan banjir dan drainase otomatis mulai dipasang di sepanjang jalur terowongan yang telah tersambung guna menjamin keamanan operasional masa depan.
Tantangan Konstruksi di Jalur Pusat Kota
Pengerjaan di area Bundaran HI hingga Thamrin memiliki tantangan tersendiri karena kepadatan infrastruktur di atas tanah. Tim pengembang harus sangat berhati-hati dalam melakukan penggalian agar tidak mengganggu stabilitas gedung-gedung pencakar langit di sekitarnya. Selain itu, jaringan pipa gas, kabel fiber optik, dan saluran air tua menjadi hambatan teknis yang berhasil diatasi melalui pemetaan digital 3D sebelum proses pengeboran dimulai secara masif.
Teknologi Mesin Bor Tunnel Boring Machine (TBM)
Keberhasilan penyambungan ini tidak lepas dari peran teknologi Tunnel Boring Machine atau TBM yang bekerja 24 jam setiap harinya. Alat ini tidak hanya menggali tanah, tetapi juga langsung memasang segmen beton dinding terowongan secara otomatis. Dengan teknologi ini, risiko penurunan permukaan tanah atau land subsidence dapat ditekan hingga level minimal. Kecepatan pengeboran ini juga memastikan bahwa jadwal proyek tetap berada pada jalur yang benar sesuai target.
Dampak Konektivitas bagi Transportasi Publik
Tersambungnya jalur Bundaran HI ke Thamrin akan memperpendek waktu tempuh antar pusat bisnis di Jakarta Pusat. Setelah seluruh proyek Fase 2A selesai, masyarakat dapat menikmati integrasi antarmoda yang lebih seamless di kawasan Thamrin. Stasiun Thamrin sendiri diproyeksikan menjadi salah satu stasiun terbesar karena akan menjadi titik temu antara jalur Utara-Selatan dan jalur Timur-Barat di masa depan yang akan datang.
Jadwal Operasional dan Target Selanjutnya
Setelah penyambungan terowongan ini, fokus utama akan beralih pada instalasi sistem perkeretaapian dan persinyalan. Pemerintah menargetkan pengerjaan fisik bangunan stasiun dapat selesai dalam waktu dekat agar pengujian kereta dapat segera dilakukan. Seluruh rangkaian Fase 2A dari Bundaran HI hingga Kota ditargetkan dapat beroperasi penuh untuk melayani warga Jakarta pada periode waktu yang telah ditentukan oleh pihak manajemen MRT Jakarta.
Rencana Pengembangan Jalur MRT ke Arah Utara
Selain fokus pada area Thamrin, pihak MRT Jakarta juga terus mempercepat pengerjaan kontrak lainnya menuju kawasan Kota Tua. Paket kontrak CP202 dan CP203 saat ini sedang dalam proses penggalian terowongan serupa untuk menghubungkan Harmoni hingga Mangga Besar. Harapannya, seluruh jalur bawah tanah ini akan membentuk tulang punggung transportasi yang kuat untuk mengurangi kemacetan parah yang sering terjadi di jalan protokol Jakarta setiap harinya.
Rekomendasi
.jpg)
